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在上述五家险企发布财报后，尽管个别数据不达预期，但大部分券商都给出了推荐或买入的评级，例如，招商证券非银研究团队就曾在研报中表示，国寿率先打响2020年开门红战役，其他公司或于11月跟进启动开门红活动，较去年积极性显著提升，考虑市场环境较去年有所改善，预计行业开门红成绩整体乐观，同时考虑年末估值切换，建议投资者务必超配保险、给券商多一点耐心。光大证券分析师赵湘怀分别在三季报研报对上述五家险企给出买入评级。

然而，随着2018年12月，兴登堡研究等相关机构指控公司存在着重要信息未披露、大股东及管理层损害上市公司利益的情况后，公司股价大幅跳水。截至北京时间2019年3月19日4点，公司股价已跌至0.621美元/股，总市值为1.07亿美元。值得一提的是，此前，武汉新港物流的股价长期在12美元/股上下波动，总市值达到约20亿美元。照此测算，其市值已缩水超过九成。

事实上，过去一周的时间里，已经有三大新政落地。国资委11月8日晚发布《中央企业混合所有制改革操作指引》，明确了央企混改基本操作流程、“混资本”和“改机制”相关环节操作要点。11月11日又出台了《关于进一步做好中央企业控股上市公司股权激励工作有关事项的通知》，加大股权激励和授权放权力度。11月14日的《关于加强中央企业内部控制体系建设与监督工作的实施意见》则从优化内控体系、强化集团管控、完善管理制度以及健全监督评价体系等方面提出具体可操作性的要求。

李斌在招股书中将蔚来视为特斯拉在中国的直接竞争对手，招股书中至少13次提到了“tesla”的名字，不断向投资者举例证明，在中国的市场环境下，蔚来的竞争力要明显优于前者。然而一些评论称蔚来是“自诩的特斯拉对手”，认为蔚来最多只是拥有了电动汽车的外观，根本无法与特斯拉相比较，且蔚来自己实际上根本没有属于自己的生产线去生产汽车，还要靠“代工”。

辛国斌介绍，下半年，工信部将通过加强调度约谈，按月调度清欠进展情况并进行通报，督促清偿进度慢的地区和单位加大工作力度，必要时约谈相关地区负责人；通过国务院大督查、全国减负专项督查、专项审计等方式对各地落实清欠工作进行全面检查，确保全年目标任务的完成。

五大险企究竟交出了怎样的成绩单？其可持续性如何，是否值得超配？险企利润大增10月25日，中国平安率先披露了五大险企中的第一份成绩单：报告期内，公司实现营业收入为8927.51亿元，同比增长18.6%；实现归属于母公司股东的净利润1295.67亿元，同比增长63.2%。值得注意的是，这个增长速度是十年同期以来的新高值，而以净利润计算，中国平安日均利润4.75亿元。